Under påskhelgen stog montering av däcksdetaljer på programmet. Vi fick på det mesta.

Det var jobbigt att böja till sprayhoodskenan och skotskenorna för genuan.







Båten blev målad inuti. Vi fick sätta våtrumsväv över allt lim eftersom limmet reagerade med den tvåkomponenets gelcoatfärg som vi försökte lägga på från början. Efter våtrumsväven målade vi med vit våtrumsfärg.

Målningen på yttersidan är nu i stort sett klar. Jag har dessutom köpt en ny kamera så fotona är lite bättre!

Vi fick göra en tradeoff och rolla båten utan efterstrykning (viss mängd luftbubblor) istället för att den skulle bli randig.

Vi funderar fortfarande på hur vi skall fylla i Marieholmslinjen och hur vi skall lägga till en vit rand i underkanten.

Grundning av däcket

För att få färgen att sätta sig så skrubbade vi, som tidigare nämnt, halkskyddet med stålull. Alla detaljer på däcket är också avmonterade. Många gamla hål har vi spacklat igen och slipat.

Vi hade lite problem med att sandpappra ner spacklet som gärna satte sig i slippappret och flöt ut. Tyvärr kommer jag inte ihåg vilket spackel vi använde men vi körde ett gelcoatspackel och ett plastic padding glasfiberspackel för större hål. Glasfiberspacklet var lättarbetat.

Innan vi målade däcket fick vi en liten present av Annas föräldrar. Stöttorna var uppgraderade så att vi kan justera om vi vill sätta dem på friborden eller längre ner under. De var även svartmålade.

Hela däcket målades med skumroller och vi målade endast Perfection grundfärg direkt. Vi efterdrog med en mjuk olja- akrylpensel från Resultatet från iallafall grundfärgen blev riktigt bra! Det var lättare att måla däcket eftersom det redan är så mycket detaljer att fästa ögonen på.

På bilden kan man se skillnaden på den gulnade gelcoaten och den nya vita grundfärgen

Grundning Perfection grundfärg

Efter de två lagren Gelshield 2000 så skall två lager Perfection grundfärg på friborden. Det är nu vi var ordentligt glada att vi fick hjälp att mäta ut vattenlinjen. Denna tog vi mått på med ett måttband var 20e cm uppifrån däcket och lodade rakt ned varefter vi böjde in.

För att komma åt allting så hängde vi upp båten i en travers i taket samtidigt som den stog på kölen. Detta gjordes genom att köra in två långa plankor genom fönstren

All Perfection färg lades på med skumroller. En hel del försök med olika penslar och rollrar och en del sökning på internet ledde fram till valet. De första försöken med Mohairroller var en ren katastrof med stora luftbubblor och dålig färgtäckning.

Skumrollern håller inte formen och de med sämre kvalitet gick sönder väldigt fort. Skumroller från Jula höll inte mer än en minut. Rollern från Cheapy höll ungefär till halvtid men tillslut hittade vi skumrollrar från Anza på Hornbach som inte luddade särskillt mycket. De höll även en hel sida.

Grundning

Förstörelsearbetet är färdigt! Nu är det dags att bygga upp.

Först var det en del spackling som var tvunget att göras. De stora bitarna var att fylla i igenplastningen av motorgenomföringen (i IFen valde de att ha in utombordaren i bakersta stuvfacket. Denna lösning har övergetts av de flesta.). Denna läckte nämligen tidigare. Vi körde upp de synliga skarvarna med en Dremel och spacklade igen med glasfiberspackel innan grundningen.

Ett annat kapitel var rodret. Vid bortmonteringen märkte vi att det var fullt med flera liter vatten. Det var även buckligt, förmodligen för att vattnet fryst under någon vinter. Vi tog bort de skadade öppna delarna och spacklade igen med glasfiberspackel.

Första steget var att välja färg. Efter lite funderande, vi valde mellan en sträcklack och Perfection från International, så föll valet på International. Detta eftersom de hade både grundfärg mot plastpest, grundfärg och lackfärg. Vi har dessutom alltid använt Internationals bottenfärg och varit nöjda.

Perfection sades ge nästan perfekt resultat med roller och efterstrykning med pensel. Hur det blir med det återstår att se.

Nåja Först så skall fribord och botten strykas med GelShield 2000 2 gånger. Gelshield varvas mellan en härlig grön färg och en grå färg. Detta för att se att till att färgen täcker.

Gelshield lades på med Mohair-roller

Nerslipning av gelcoat på däck och fribord

Nerslipningen av det krackelerade fribordet var nästa uppgift. Grovgörat gjordes med maskin. Alla besvärliga ytor (det mesta) togs med kloss och sandpapper för hand. Sandpapper från 120-240 valdes.

Vi fick lite bekymmer då vi skulle rengöra och slipa ner halkskyddet på däcket. Efter lite huvudbry köpte vi massor av stålull och gick loss.

Naturligtvis ökade ambitionsnivån och alla löstagbara detaljer skruvades eller bändes bort. I samma veva bestämde vi oss för att fixa till fönstren genom att såga till nya plexiglasskivor istället för de matta orginalen (detta ändrades senare till att köpa helt nya glasfönster med aluminiumram.)

Inredning

Inredningens teakdetaljer rengjorda, lätt slipade och nyoljade. Mycket av de svarta fläckarna efter gamla vattenskador försvann faktiskt